智通财经APP获悉，5月13日，香港运输及物流局局长陈美宝在立法会会议上就“全面提升香港国际航运中心竞争力”议员议案开场发言中表示，为了进一步推动高增值海运服务业的发展，该局将于下个月向立法会提交法例修订草案，以优化现行海运服务业税务优惠及为大宗商品贸易商提供半税优惠制度，巩固香港海运业的营商优势，由于大宗商品贸易能带动对高端海运服务的需求，因此希望借助税务优惠带动对香港船运及专业海运服务的需求，并在宣传及营造品牌方面再下一城。

陈美宝介绍，海运及港口业一直是香港经济的重要支柱。在2023年，该行业占香港本地生产总值1.8%(519亿港元)，提供约7.4万个职位，占总就业人口2.0%。海运及港口业亦促进对外贸易，同时与物流业环环相扣，形成相辅相成的产业链，为香港的货物进出口、中转及供应链运作提供关键支撑。

香港在《2025新华·波罗的海国际航运中心发展指数》中连续第六年稳守全球第四，反映香港在港口条件、专业海运服务及整体营商环境的综合实力位居世界前列。面对激烈的区域竞争，香港必须持续推动提升港口竞争力与完善高增值海运服务生态圈的双核心策略，发挥香港“背靠祖国、联通世界”的独特优势，推动航运业的可持续发展。

陈美宝提出，发展高增值海运服务。在海运服务业方面，香港凭借“一国两制”、双语普通法、自由经济环境及简单低税制等优势，成为全球海运服务企业设立业务据点的理想地。香港现时有约1200家与港口及航运相关的公司提供包括船舶服务、航运金融、海事保险、海事法律和仲裁等专业服务。这些公司当中，全球10大船舶管理公司中有3家总部设于香港、全球十大船务融资银团贷款的簿记行中有6家在香港设有办事处。香港亦是波罗的海国际航运公会四个指定仲裁地之一。

由于海运服务业属高度国际化的行业，企业的运作模式普遍全球化且流动性高，面对世界其他地区的激烈竞争，香港必须持续巩固提升海运服务业的竞争力及整体营商环境，以保持香港国际航运中心的吸引力和领先地位。香港于2020至2022年间推出船舶租赁免税优惠，并为海事保险、船舶管理、代理及经纪业务提供半税优惠，这些措施均可推动航运商业主导人和海运服务企业落户香港。

陈美宝称，香港运输及物流局会发挥高增值海运服务业与金融服务业的协同优势，促进香港扩大海事保险业务，为国家及全球船东提供更多元化的海运保险产品及更可靠的服务保障。继现有11间国际保障及弥偿组织成员协会在香港营运后，中国船东互保协会于去年11月“香港海运周”正式揭牌成立香港船东互保协会，成为首间以香港为总部的船东互助保赔协会。香港首个“航运专项风险池”亦已正式投入运作，进一步丰富香港的海事保险生态圈。

在海事法律及争议解决方面，香港近来加大力度向香港和内地船东和航运企业推广香港作为海事仲裁的首选地。另一方面，香港最近迎来突破——总部落户在香港的国际调解院在今个月初成功通过调解方式解决首宗复杂的海事合约纠纷，对香港海事法律服务及争议解决的发展具有重要意义，亦印证香港高增值海运服务的实力及优势。

香港船舶注册处在吨位和船队质素方面表现卓越。香港船舶注册的质量广受国际港口国监督认可。凭借高质素品牌，2025年香港注册船舶在港口的滞留率只有0.79%，即低于1%，远较全球平均3.70%为低。为进一步提升香港船舶注册处的竞争力，香港运输及物流局将在今年内向立法会提交修订条例草案，以革新香港船舶注册安排，包括引入“双旗船制”，提升注册制度的弹性，容纳国际航运企业的多元灵活营运模式。

陈美宝强调，香港国际航运中心正处于由“量”向“质”转变的关键时刻，香港将继续以国家“十五五”规划为指引，与业界携手并进，开创航运中心的新篇章。