摩根大通发表研报指，航运业目前正面临地缘政治紧张及市场不确定性等多面向的环境。若以色列继续切断对加沙的援助，胡塞武装威胁将恢复对驶经红海船只的攻击，因此主要航运路线会继续远离红海。
摩通引述业内专家预测，苏伊士运河重新开放的时间可能至少被推迟到今年10月。同时，美国贸易状况仍不确定，关税及对中国在海上活动的调查或会加剧供应链挑战。虽然摩通对运费及盈利能力保持基本乐观看法，但上述地缘政治因素正极大地重塑全球贸易生态系统，并重新洗牌航运公司的市场份额。
摩通重新调整对航运股的偏好顺序，首选长荣(2603.TT)及德翔海运(02510.HK) +0.260 (+5.263%) (两者平排)，随後依次为东方海外国际(00316.HK) -2.400 (-2.083%) 沽空 $5.83百万; 比率 11.471% 、中远海控A股(601919.SH) -0.050 (-0.355%) 、中远海控H股(01919.HK) -0.260 (-2.152%) 沽空 $1.54千万; 比率 11.830% ，最後为新加坡上市的扬子江船业。
该行降中远海控H股评级至「中性」，并重申对德翔海运「增持」评级，因盈利展望强劲，及其在区内贸易定位良好。该行提及东方海外经营所受影响料较中远海控为少，股息率亦提供股价支撑。该行提及长荣定位良好，旗下船队在中国内地登记比率低，且积存订单量良好。
摩通对航运股H股详细投资评级及目标价如下：
股份|投资评级|目标价(港元)
中远海控(01919.HK) -0.260 (-2.152%) 沽空 $1.54千万; 比率 11.830% |增持→中性|19元→12元
德翔海运(02510.HK) +0.260 (+5.263%) |增持|7.1元→7.6元
东方海外国际(00316.HK) -2.400 (-2.083%) 沽空 $5.83百万; 比率 11.471% |增持|171元→155元
(js/da)(港股报价延迟最少十五分钟。沽空资料截至 2025-03-13 12:25。) (A股报价延迟最少十五分钟。)
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