花旗发表研究报告指,内地航空业在今年夏天出现量好价弱的特点。根据CAAC统计,旅客运载量按年增长12%,较2019年高出18%。国际运力回升至2019年的77%,惟价格回复正常的速度远超预期。经济舱除税後的均价较去年下降11%。
花旗提到,行业於亚洲区内的收益率亦面临挑战。三大航空公司在今年7月的运力调配较为保守,但出境运力恢复强劲。整体来说,业界在夏季的表现令人有点失望。此外,从次季业绩来看,商务旅游需求仍然疲弱,在面对运力增加的淡季可能无法支撑价格。该行将东航(00670.HK) -0.010 (-0.562%) 沽空 $3.22百万; 比率 12.526% 的评级由「买入」下调至「沽售」,目标价由2.53元降至1.7元,南航(01055.HK) -0.030 (-1.220%) 沽空 $2.12百万; 比率 4.683% 评级由「买入」降至「中性」,目标价从3.8元削至2.8元。该行虽然维持国航(00753.HK) +0.020 (+0.662%) 沽空 $2.52百万; 比率 5.797% 的「买入」评级及列为首选,但将目标价由5.35元降至3.8元。(sl/k)(港股报价延迟最少十五分钟。沽空资料截至 2024-09-20 16:25。)
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