高盛就2026年全球運輸行業前景發表研究報告。航空業方面，該行料國際需求上升而供應限制持續，將推動航空公司2027年股本回報率(ROE)達22%，超過行業週期平均水平。雖然上半年需要關注與日本相關的風險，但該行對航空股仍持正面看法，同時預期機票價格有進一步上行空間；首選國航H股(00753.HK) -0.090 (-1.189%) 沽空 $1.73千萬; 比率 19.833% 及東航A股(600115.SH) -0.150 (-2.412%) 。集裝箱船運方面，供應恢復令該行轉趨更謹慎，行業利潤率將壓縮。報告指，今年新船訂單高於預期，導致訂單佔現有運力比例達33%。另外，紅海潛在重開可能帶來進一步下行風險，將釋放約10%的有效運力，或導致中遠海控(01919.HK) +0.090 (+0.675%) 沽空 $5.25千萬; 比率 24.376% (601919.SH) +0.060 (+0.414%) 陷入現金消耗狀態。相關內容《大行》花旗一舉升中遠海控(01919.HK)評級至「買入」 目標價升至15.9元至於原油油輪，該行保持樂觀，並預期在2026年持續上升週期中，現貨運費將進一步上升，因中國的原油儲備過程或長達一年，較市場預期三個月更長，而且該行預測有效運力僅增長1%。該行料中遠海能(01138.HK) -0.020 (-0.156%) 沽空 $8.21百萬; 比率 5.300% (600026.SH) 0.000 (0.000%) 將受惠，因其對原油油輪及中國進口市場的敞口較大。股份 | 投資評級 | 目標價(港元)中國國航(00753.HK) -0.090 (-1.189%) 沽空 $1.73千萬; 比率 19.833% | 買入 | 7.3元 → 8.2元中國東航(00670.HK) -0.040 (-0.685%) 沽空 $3.35千萬; 比率 33.572% | 買入 | 3.7元 → 5.1元中國南航(01055.HK) -0.080 (-1.292%) 沽空 $6.70百萬; 比率 14.269% | 買入 | 4.6元 → 5.8元中遠海能(01138.HK) -0.020 (-0.156%) 沽空 $8.21百萬; 比率 5.300% | 買入 | 8.8元 → 10.8元中遠海運港口(01199.HK) +0.050 (+0.865%) 沽空 $74.62萬; 比率 9.518% | 買入 | 6元 → 6.8元招商局港口(00144.HK) +0.100 (+0.670%) 沽空 $1.33百萬; 比率 3.817% | 中性 | 14.2元 → 15.7元中遠海控(01919.HK) +0.090 (+0.675%) 沽空 $5.25千萬; 比率 24.376% | 中性→沽售 | 12.5元 → 10.4元美蘭空港(00357.HK) -0.010 (-0.094%) 沽空 $9.57萬; 比率 2.673% | 沽售 | 7.6元 → 8.4元(ss/u)(港股報價延遲最少十五分鐘。沽空資料截至 2026-01-22 16:25。) (A股報價延遲最少十五分鐘。)相關內容《大行》美銀證券：貨櫃航運尚未度過最差時期 維持中遠海控(01919.HK)東方海外(00316.HK)「跑輸大市」評級