里昂研究報告指，5月19日至25日一星期，12大電動車製造商的訂單按周跌7%。大眾市場方面，比亞迪(01211.HK) -12.400 (-3.157%) 沽空 $3.52億; 比率 11.855% 期內接獲7萬輛訂單，而減價亦有正面反應。吉利(00175.HK) -0.220 (-1.249%) 沽空 $7.81千萬; 比率 28.920% 訂單量為2.1萬輛，低於前一星期的2.33萬輛。零跑汽車(09863.HK) +0.950 (+1.715%) 沽空 $1.83千萬; 比率 18.978% 訂單量則由9,700輛跌至8,700萬輛；渠道消息指，零跑汽車C11及C16車型正提供3,000元人民幣折扣，以回應比亞迪減價。
中高端市場方面，小米(01810.HK) -0.450 (-0.883%) 沽空 $3.90億; 比率 19.128% 訂單量由上周5萬回落至4.5萬，因日前的負面媒體報道影響購買者意欲；市場料YU7開價22萬元人民幣。至於理想汽車(02015.HK) -4.400 (-3.918%) 沽空 $1.59億; 比率 34.464% 訂單量具韌性達1萬輛。小鵬汽車(09868.HK) -2.250 (-2.947%) 沽空 $1.29億; 比率 38.908% 訂單量則由7,100輛跌至6,800輛。
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該行認為價格壓力將於短期內持續，並對行業利潤率構成壓力，而新技術及出口相信可成為催化劑，改善銷售結構及利潤率。就股份而言，該行認為比亞迪相對最具優勢，因其出口勢頭強勁，予港股目標價483港元，又認為吉利的產品周期可提供一定支持，予目標價23港元，均予「跑贏大市」評級。(ss/a)(港股報價延遲最少十五分鐘。沽空資料截至 2025-06-02 12:25。)
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