摩根大通報告指，中國汽車股去年股份表現反映三項影響股價的重要因素。包括盈利意外或修正趨勢、銷量及季度性與年增長趨勢。該行指，股價跑贏的車股，市場對其盈利的預測在去年全年或下半年一般有所上調。譬如吉利(00175.HK) 0.000 (0.000%) 沽空 $1.97億; 比率 18.607% ，長汽(02333.HK) 0.000 (0.000%) 沽空 $5.28千萬; 比率 18.489% 及比亞迪(01211.HK) 0.000 (0.000%) 沽空 $10.96億; 比率 24.302% ，但盈測下降的理想(02015.HK) 0.000 (0.000%) 沽空 $3.80億; 比率 24.561% 、蔚來(09866.HK) 0.000 (0.000%) 沽空 $2.06億; 比率 41.648% 及中升(00881.HK) 0.000 (0.000%) 沽空 $1.22億; 比率 23.571% 則表現呆滯。此外，銷量亦具重要性，海外市場重要性增加，不但因為增長機遇，亦因海外市場盈利能力高於本土。該行亦發現季節性因素及實質需求增長與車股股價有顯著相關性。相關內容《大行》大摩：阿里(09988.HK)悉售高鑫(06808.HK) 料增強年底股東回報該行整體首選比亞迪、零跑(09863.HK) 0.000 (0.000%) 沽空 $5.60百萬; 比率 1.745% 及小米(01810.HK) 0.000 (0.000%) 沽空 $11.13億; 比率 14.849% ，其次為吉利及小鵬(09868.HK) 0.000 (0.000%) 沽空 $2.52億; 比率 19.632% ，對倚重中外合資業務的車企及汽車代理有所保留，縱使有關車企透過與華為合作激活業務動力，包括上汽、東風(00489.HK) 0.000 (0.000%) 沽空 $1.61千萬; 比率 5.161% ，廣汽(02238.HK) 0.000 (0.000%) 沽空 $8.57百萬; 比率 14.924% 、中升及永達(03669.HK) 0.000 (0.000%) 沽空 $1.65百萬; 比率 8.693% 。對於理想，該行認為股價將橫行，直至對可能在第三季推出新電動車有更清晰能見度。下表為該行對車股最新投資評級及目標價：股份│投資評級│目標價比亞迪(01211.HK) 0.000 (0.000%) 沽空 $10.96億; 比率 24.302% │增持│475元零跑(09863.HK) 0.000 (0.000%) 沽空 $5.60百萬; 比率 1.745% │增持│40元吉利(00175.HK) 0.000 (0.000%) 沽空 $1.97億; 比率 18.607% │增持│17元→19元蔚來(NIO.US) │增持→中性│7美元→4.7美元廣汽(02238.HK) 0.000 (0.000%) 沽空 $8.57百萬; 比率 14.924% │減持│1.3元東風(00489.HK) 0.000 (0.000%) 沽空 $1.61千萬; 比率 5.161% │減持│2.5元中升(00881.HK) 0.000 (0.000%) 沽空 $1.22億; 比率 23.571% │中性│15元→12元永達汽車(03669.HK) 0.000 (0.000%) 沽空 $1.65百萬; 比率 8.693% │中性│1.9元相關內容《大行》大摩：股價已反映利潤率低迷 經銷商新車業務正觸底反彈(fc/u)(港股報價延遲最少十五分鐘。沽空資料截至 2025-09-03 16:25。) (美股為即時串流報價； OTC市場股票除外，資料延遲最少15分鐘。)