歐盟向中國出口商發布價格承諾指導文件,合資格車企能以最低進口價格取代現有的高額關稅。大和認為,此舉對未在歐洲進行低價競爭的公司略為正面,如比亞迪(01211.HK) -0.500 (-0.501%) 沽空 $8.92千萬; 比率 17.169% 及吉利(00175.HK) +0.190 (+1.137%) 沽空 $1.38億; 比率 31.189% 。
該行認為中國品牌在歐洲銷售的電動車價格不太可能下降。真正的正面影響在於汽車製造商可以自行保留原本需繳給歐盟的關稅差額,而非支付給歐盟,料將改善利潤率。
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該行預期像比亞迪及吉利這類已在歐洲銷售表現良好的車廠將最直接受惠,它們有望在維持目前售價的同時,享受更高的利潤空間。(ha/a)(港股報價延遲最少十五分鐘。沽空資料截至 2026-01-23 12:25。)
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