摩根大通報告指，中國汽車股去年股份表現反映三項影響股價的重要因素。包括盈利意外或修正趨勢、銷量及季度性與年增長趨勢。該行指，股價跑贏的車股，市場對其盈利的預測在去年全年或下半年一般有所上調。譬如吉利(00175.HK) +0.540 (+3.151%) 沽空 $1.83億; 比率 13.830% ，長汽(02333.HK) +0.240 (+1.602%) 沽空 $8.26千萬; 比率 19.240% 及比亞迪(01211.HK) +25.000 (+6.929%) 沽空 $30.68億; 比率 26.082% ，但盈測下降的理想(02015.HK) +2.600 (+2.351%) 沽空 $6.21億; 比率 24.711% 、蔚來(09866.HK) -2.400 (-6.130%) 沽空 $1.19億; 比率 37.459% 及中升(00881.HK) +0.100 (+0.720%) 沽空 $1.45千萬; 比率 24.639% 則表現呆滯。此外，銷量亦具重要性，海外市場重要性增加，不但因為增長機遇，亦因海外市場盈利能力高於本土。該行亦發現季節性因素及實質需求增長與車股股價有顯著相關性。相關內容《大行》中金列出中美科技板塊龍頭估值對比(表)該行整體首選比亞迪、零跑(09863.HK) -2.050 (-4.092%) 沽空 $2.18千萬; 比率 2.392% 及小米(01810.HK) +1.000 (+1.892%) 沽空 $12.15億; 比率 9.836% ，其次為吉利及小鵬(09868.HK) -3.400 (-3.560%) 沽空 $6.63億; 比率 14.857% ，對倚重中外合資業務的車企及汽車代理有所保留，縱使有關車企透過與華為合作激活業務動力，包括上汽、東風(00489.HK) +0.030 (+0.690%) 沽空 $1.64千萬; 比率 9.690% ，廣汽(02238.HK) +0.070 (+2.208%) 沽空 $9.95百萬; 比率 11.216% 、中升及永達(03669.HK) -0.120 (-3.987%) 沽空 $4.78百萬; 比率 25.520% 。對於理想，該行認為股價將橫行，直至對可能在第三季推出新電動車有更清晰能見度。下表為該行對車股最新投資評級及目標價：股份│投資評級│目標價比亞迪(01211.HK) +25.000 (+6.929%) 沽空 $30.68億; 比率 26.082% │增持│475元零跑(09863.HK) -2.050 (-4.092%) 沽空 $2.18千萬; 比率 2.392% │增持│40元吉利(00175.HK) +0.540 (+3.151%) 沽空 $1.83億; 比率 13.830% │增持│17元→19元蔚來(NIO.US) │增持→中性│7美元→4.7美元廣汽(02238.HK) +0.070 (+2.208%) 沽空 $9.95百萬; 比率 11.216% │減持│1.3元東風(00489.HK) +0.030 (+0.690%) 沽空 $1.64千萬; 比率 9.690% │減持│2.5元中升(00881.HK) +0.100 (+0.720%) 沽空 $1.45千萬; 比率 24.639% │中性│15元→12元永達汽車(03669.HK) -0.120 (-3.987%) 沽空 $4.78百萬; 比率 25.520% │中性│1.9元相關內容《大行》里昂料比亞迪(01211.HK)首季出口量按年升逾1倍 維持「高度確信跑贏大市」評級(fc/u)(港股報價延遲最少十五分鐘。沽空資料截至 2025-03-14 16:25。) (美股為即時串流報價； OTC市場股票除外，資料延遲最少15分鐘。)