國家交通運輸部周一(9日)就國際航運經營行為分別約談馬士基(Maersk)及地中海航運(MSC)有關負責人。國家發改委亦表示，近期也與這兩家公司進行了會談。
英國《金融時報》引述兩名知情人士透露，交通運輸部官員在會談中，就航運集團在增設收費項目、提高運費以及暫停部分進出中東航線後，所造成的供應鏈中斷和貿易流通穩定性問題表達了關切。
報道引述一名熟悉會談情況的人士表示，航運公司別無選擇只能漲價，因為該地區的干擾增加了它們的成本。該人士指出，運費在新冠疫情期間也曾同樣飆升，當時北京也曾召集航運公司，試圖保護中國眾多的進出口商。
馬士基表示，由於「該地區局勢極不穩定」，已暫停大多數往返中東多個港口的貨物預訂。該公司還對其現有預訂和來自該地區的在途貨物徵收高額緊急附加費，以支付替代航線和儲存的成本。費用從每個20呎標準貨櫃1,800美元到每個40呎標準貨櫃3,000美元不等。
另MSC在過去一週內已宣布對主要航線徵收緊急燃油附加費，並表示將暫時調漲從亞洲運往歐洲及部分非洲國家的貨運費率。
長和(00001.HK) +0.050 (+0.083%) 沽空 $9.11千萬; 比率 23.336% 旗下巴拿馬港口公司於巴拿馬運河附近營運的巴爾博亞港和克里斯托瓦爾港，早前被巴拿馬政府以「緊急社會利益」為由強行進入控制，交由馬士基及地中海航運各自臨時接管一個貨櫃碼頭的行政及營運控制權，並禁止巴拿馬港口公司的代表進入。
國家外交部早前稱，中方在巴拿馬港口問題上的立場明確；注意到有關企業已經發表聲明，又指將保留包括訴諸法律程序在內的一切權利。中方堅決維護企業的正當合法權益。(da/u)(港股報價延遲最少十五分鐘。沽空資料截至 2026-03-11 16:25。)
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